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Specialized Stumpjumper Comp Alloy 2024

Specialized Stumpjumper Comp Alloy 2024
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Specialized Stumpjumper Comp Alloy 2024
C$3,999.00 Sans les taxes
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Les fans de métal se réjouissent ! L'alliage Stumpjumper Comp se balance, avec l'un des cadres en alliage les plus avancés jamais développés. De la conception asymétrique du cadre, en tenant de la cinématique de suspension raffinée et de la toute nouvelle Lire plus..

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Les fans de métal se réjouissent ! L'alliage Stumpjumper Comp se balance, avec l'un des cadres en alliage les plus avancés jamais développés. De la conception asymétrique du cadre, en tenant de la cinématique de suspension raffinée et de la toute nouvelle géométrie, à un kit de construction qui offre la combinaison optimale de performance et de valeur, c'est du métal, mais ce n'est pas du métal lourd. Et il est prêt à tuer un peu de saleté.

THE TRAIL BENCHMARK - Lorsque nous avons pris le tout nouveau Stumpjumper, nous avons poursuivi des objectifs lourds. Il devait exceller sur n'importe quel type de sentier, pour chaque style de cavalier. Pour y parvenir, nous avons suivi une réduction de poids sérieuse sans sacrifier la durabilité, un châssis rigide et réactif qui roule toujours léger et vivant, une géométrie qui améliore la conduite de tout le monde et la meilleure cinématique de suspension que nous savons concevoir. Il s'avère que vous pouvez avoir votre gâteau et le manger aussi avec le nouveau Stumpjumper.

LE PLUS DOUX 130 MM DE VOYAGE QUE VOUS ROULEREZ JAMAIS - Nous avons massé la cinématique de la suspension Stumpjumper pour faire ressortir les meilleures performances polyvalentes possibles dans un ensemble de 130 mm. D'innombrables heures de développement de laboratoire de suspension et d'essais sur le terrain ont créé un ripper raffiné à mi-parcours qui mange un grand terrain comme une bête alimentée par gravité, manipule comme un rêve partout et grimpe comme s'il avait un moteur.

GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE - La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper atteint le point idéal progressif. Il est long, bas et mou, avec une fourche décalée courte et un angle de tube de siège plus raide. Ces chiffres se combinent pour rendre votre trajet plus stable, plus carvealicious, plus confortable à l'escalade, plus meilleure partout. Avec le réglage de FlipChip, vous êtes en mesure d'affiner davantage votre ajustement, en vous assurant que votre nouveau Stumpjumper fonctionne parfaitement sur le terrain que vous choisissez.

RIDER-FIRST ENGINEERED™ - Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique à la taille pour les caractéristiques de conduite qui garantit une maniabilité de référence et des performances sans faille, quelle que soit la taille du cadre ou du pilote. Que vous soyez un grom heureux de sauter sur un S1, ou un géant DH-fiend ayant besoin du long S6, vous ferez l'expérience des mêmes traits de conduite - virages tranchants du rail et rigidité avant et arrière équilibrée - au poids le plus léger possible, et par lumière, nous entendons la vraie lumière : 2 250 grammes (S-Works, taille S-3, avec amortisseur arrière).

Spécifications techniques

 

Drivetrain

Chainrings

32T

Bottom Bracket

SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

Cassette

SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

Rear Derailleur

SRAM NX Eagle, 12-speed

Chain

SRAM NX Eagle, 12-speed

Crankset

SRAM NX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

Shift Levers

SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed

Cockpit

Stem

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

Saddle

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

Tape

Specialized Trail Grips

Handlebars

Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width

SeatPost

X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm

Frameset

Frame

Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, horst pivot BB adjustment, threaded BB, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel

Seat Binder

Alloy, 38.6mm

Wheels & Tires

Rear Hub

Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

Front Hub

Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

Front Tire

Butcher, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"

Spokes

DT Swiss Industry

Rear Tire

Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"

Rims

Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

Inner Tubes

Standard, Presta valve

Suspension

Fork

FOX FLOAT 34 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm axle, 44mm offset, 140mm of travel

Rear Shock

FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, rebound and 3-position compression adjust, S1:190x42.5mm, S2-S6: 190x45mm

Brakes

Rear Brake

SRAM G2 R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm

Front Brake

SRAM G2 R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

Weight

Weight

15.0kg (33 lb, 1.1 oz)

Weight Size

S4

* Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.

Stumpjumper Comp Alloy 2024

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